Είχαμε επισημάνει πρόσφατα την πτώση των τιμών σε πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αναφερόμενοι κυρίως σε μοντέλα ευρωπαϊκής και αμερικανικής προέλευσης. Ωστόσο, κάτι ανάλογο ισχύει και για τα κινέζικα οχήματα, όπως επιβεβαιώνει και το παράδειγμα του ΧΕV YOYO.

Το μικροσκοπικό ηλεκτροκίνητο μοντελάκι με μήκος μόλις 2,53 μέτρων απέκτησε τη νέα έκδοση Easy Young, η οποία κοστίζει 13.900 ευρώ, όμως οι νέοι μπορούν να την αγοράσουν με 9.900 ευρώ χάρη στην επιδότηση ύψους 3.000 ευρώ του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» σε συνδυασμό με το πρόσθετο μπόνους για τους πελάτες ηλικίας έως 29 ετών.

Το XEV YOYO Easy Young αποτελεί ένα εύχρηστο και ευέλικτο αμιγώς ηλεκτρικό μίνι με πεδίο δράσης την πόλη, όπου εκπλήσσει ευχάριστα με μια μικρή ακτίνα στροφής μόλις 4,5 μέτρων και με τον ικανοποιητικό εξοπλισμό του. Ο τελευταίος περιλαμβάνει μεταξύ άλλων air condition, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, οθόνη 7 ιντσών με Bluetooth, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες, αλλά και 4 δισκόφρενα και ABS για αποτελεσματικές και ασφαλείς επιβραδύνσεις.

Οι επιδόσεις του μικροσκοπικού μοντέλου είναι κομμένες και ραμμένες στον αστικό χαρακτήρα του, καθώς μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα άνω των 80 χλμ./ώρα και η αυτονομία του αγγίζει τα 150 χιλιόμετρα χάρη στη μπαταρία χωρητικότητας 10,3 kWh. Highlight του κινέζικου μίνι είναι το πρωτοποριακό σύστημα εναλλαγής μπαταριών, που διώχνει το άγχος της ηλεκτρικής εμβέλειας.

Συγκεκριμένα, μόλις αρχίζει και εξαντλείται η μπαταρία, μπορεί να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί σε 5 λεπτά από μία πλήρως φορτισμένη στον κοντινότερο σταθμό ανταλλαγής μπαταριών. Η δημιουργία του σχετικού δικτύου ξεκινάει από την Αθήνα και τις τουριστικές περιοχές της χώρας και θα επεκταθεί σταδιακά και σε άλλες ελληνικές πόλεις.

Οι αμερικανικές μάρκες αυτοκινήτων έχουν μείνει πολύ πίσω στην εξέλιξη ηλεκτρικών οχημάτων και αυτό επιβεβαιώνεται και από το γεγονός, ότι ο ίδιος ο πρόεδρος της Ford οδηγεί ένα μοντέλο τέτοιας τεχνολογίας, που προέρχεται από την Κίνα. Ο Τζιμ Φάρλεϊ έχει στην κατοχή του εδώ και μήνες ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο Xiaomi SU7 και θα συνεχίσει να το οδηγεί και στο μέλλον, αφού το κινέζικο αυτοκίνητο του έχει κλέψει την καρδιά.

Το Νούμερο Ένα της Ford παγκοσμίως επέλεξε το αυτοκίνητο, όταν το είδε και το οδήγησε κατά το τελευταίο του ταξίδι στην Κίνα. Όπως δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξη, «στη Δύση δεν διαθέτουν οι κατασκευαστές κινητών τηλεφώνων τμήματα αυτοκινήτων. Στην Κίνα όμως, βρίσκονται οι δύο μεγαλύτεροι κατασκευαστές Smartphones, δηλαδή οι Huawei και η Xiaomi, μέσα σε κάθε όχημα που παράγεται».

Η Xiaomi κατασκευάζει εκτός από τηλέφωνα και ηλεκτρικά σκούτερ, ενώ παρουσίασε στα τέλη του 2023 το πρώτο της αυτοκίνητο με την ονομασία SU7. Η ζήτηση για το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο ήταν τόσο μεγάλη, ώστε εξαντλήθηκε όλη η παραγωγή του για το 2024 μέσα σε 24 ώρες και αυτή τη στιγμή ξεπερνά ο χρόνος αναμονής για τους πελάτες τους έξι μήνες.

Ο Φάρλεϊ ανέφερε, ότι «δεν μου αρέσει να μιλώ για τον ανταγωνισμό, όμως οδηγώ ένα Xiaomi. Εισάγαμε ένα τέτοιο αυτοκίνητο από τη Σαγκάη στο Σικάγο, το οδηγώ εδώ και έξι μήνες και δεν μου κάνει καρδιά να το αφήσω». Πρόκειται για μια έμμεση παραδοχή του κορυφαίου μάνατζερ, ότι οι Κινέζοι βρίσκονται πολύ μπροστά από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, όσον αφορά στην ηλεκτροκίνηση.

Πάντως, η Ford προσπαθεί να καλύψει το χαμένο έδαφος με ένα μπαράζ παρουσιάσεων νέων, αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, όπως το Explorer και το Capri με βάση το πάτωμα ΜΕΒ της Volkswagen, ενώ σύντομα θα λανσαριστεί και το ηλεκτρικό Puma. Έτσι θα εμπλουτίσει τη γκάμα των μοντέλων μηδενικών ρύπων, στην οποία περιλαμβάνονται αυτή τη στιγμή η Mustang Mach-E και η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Pick-up F-150.

Οι Αμερικανοί προσπαθούν να αντιμετωπίσουν έναν ενδεχόμενο κατακλυσμό της αγοράς τους από φθηνά και σύγχρονα κινέζικα αυτοκίνητα επιβάλλοντας πολύ υψηλούς δασμούς στις εισαγωγές ηλεκτροκίνητων μοντέλων από τη Χώρα του Μεταξιού. Μάλιστα, ο ίδιος ο πρόεδρος της Ford είχε χαρακτηρίσει τον Σεπτέμβριο τους κινέζους αυτοκινητοκατασκευαστές ως «υπαρξιακή απειλή», όμως αυτό δεν τον εμπόδισε να επιλέξει ένα Xiaomi SU7 για τις μετακινήσεις του!

Η Jeep εξέλιξε, σχεδίασε και κατασκεύασε για πρώτη φορά στην 80χρονη ιστορία της ένα μοντέλο αποκλειστικά για την Ευρώπη. Το μικρό SUV Avenger χρησιμοποιεί την τεχνολογία του μητρικού ομίλου Stellantis, σχεδιάστηκε στο Centro Stile του Τορίνου και κατέκτησε με το σπαθί του το 2023 τον επίζηλο τίτλο του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς». Η καριέρα του Avenger ξεκίνησε με αμιγώς ηλεκτρικές, ήπια υβριδικές και κλασικές βενζινοκίνητες εκδόσεις, όλες εμπροσθοκίνητες, πράγμα ασυνήθιστο για τη Jeep που έχει την τετρακίνηση στο DNA της, όμως το φθινόπωρο προστέθηκε σε αυτές και μια έκδοση 4Χ4 με την ονομασία Avenger 4xe.

Το πρώτο τρίμηνο του 2025 θα κυκλοφορήσει η πιο cool εκδοχή του νέου Jeep Avenger 4xe σε συνεργασία με τη γνωστή εταιρεία υπαίθριων δραστηριοτήτων North Face. Η συνολική παραγωγή του Jeep Avenger 4x4 The North Face Edition θα περιοριστεί σε μόλις 4.806 μονάδων, όσο είναι δηλαδή και το μέγιστο ύψος του όρους Mont Blanc, όπου είχαμε το προνόμιο να δούμε από κοντά τον καρπό της συνεργασίας των δύο γνωστών εταιρειών.

Η The North Face Edition έχει έντονα off road χαρακτηριστικά με προστατευτικές ποδιές του αμαξώματος, στιβαρές ράγες οροφής, ανασχεδιασμένους προβολείς ομίχλης, μαύρες ζάντες από ανθεκτικό υλικό για να μη γρατζουνίζονται εύκολα, ένα αυτοκόλλητο στο καπό για τις αντανακλάσεις του ήλιου και ελαστικά παντός εδάφους με πιο μεγάλα τακούνια για τις δύσκολες εκτός δρόμου εξορμήσεις. Επίσης, το τετρακίνητο Jeep Avenger 4xe απέχει 10 χιλιοστά περισσότερο από το έδαφος σε σχέση με τα εμπροσθοκίνητα αδέλφια του, φτάνοντας πλέον τα 210 χιλιοστά και έχουν βελτιωθεί οι γωνίες προσέγγισης, αναχώρησης και ράμπας. Οι άνθρωποι της Jeep μας έκαναν μάλιστα μια μικρή επίδειξη των εκτός δρόμου χαρακτηριστικών του και των κορυφαίων δυνατοτήτων της τετρακίνησης σε ειδικές ράμπες, όπου το νέο Jeep Avenger 4xe The North Face Edition αποδείχθηκε άξιο τέκνο της μάρκας.

Η Νοrth Face έχει παίξει μεγάλο ρόλο και στη διαμόρφωση του εσωτερικού με λεπτομέρειες, όπως τα πατάκια από ανθεκτικά υλικά και τις επενδύσεις των καθισμάτων που πλένονται κανονικά σε συνδυασμούς μαύρων - γκρι και χρυσαφί αποχρώσεων κατά τα πρότυπα των μπουφάν της εταιρείας. Στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων υπάρχουν ελαστικοί ιμάντες και κρικάκια για την αποθήκευση βρεγμένου ορειβατικού και χιονοδρομικού εξοπλισμού, όπως στα σακίδια της North Face και στο ταμπλό ξεχωρίζουν τα ειδικά γραφικά, που αναπαριστούν το αλπικό ανάγλυφο του όρους Mont Blanc. Κερασάκι στην τούρτα αποτελεί το πακέτο The North Face Explore Pack, αποτελούμενο από μια σκηνή, ένα σακίδιο και ένα παγούρι στα χαρακτηριστικά χρώματα μαύρο - χρυσό, που ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό των 4.806 συλλεκτικών οχημάτων.

Οι άνθρωποι της Jeep δεν περιορίστηκαν μόνο στην οπτική αναβάθμιση του Avenger 4xe μέσω της νέας έκδοσης The North Face Edition, αλλά δημιούργησαν συνολικά ένα αποδοτικό, τετρακίνητο όχημα με εξελιγιμένο υβριδικό σύστημα. Σε αυτό περιλαμβάνεται ο ανανεωμένος βενζινοκινητήρα 1.2 Turbo των 136 ίππων, ένα ηλεκτρικό μοτέρ 21 kW σε κύκλωμα υψηλής τάσης 48V, που είναι ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και λειτουργεί υποστηρικτικά κυρίως κατά τις εκκινήσεις, αλλά και ένας ηλεκτροκινητήρας 21 kW στον πίσω άξονα. Η συγκεκριμένη τεχνολογία εξασφαλίζει πρόσφυση στους πίσω τροχούς για την κίνηση του νέου Avenger 4xe, ακόμη και με μηδενική πρόσφυση των μπροστινών τροχών. Με πλήρη λειτουργία και των τριών κινητήρων, μπορεί να αναρριχηθεί το νέο Jeep Avenger 4xe σε επιφάνειες κλίσης έως 40%, ενώ σπιρτόζες κρίνονται και οι επιδόσεις με την επιτάχυνση 0 - 100 χλμ./ώρα να έρχεται σε 9,5’’.

Όπως προαναφέραμε, η έκδοση Jeep Avenger 4xe The North Face Edition αναμένεται στη χώρα μας σε περίπου 4 έως 5 μήνες και εκτιμάται ότι θα κοστίζει γύρω στις 35.000 έως 36.000 ευρώ, δηλαδή περίπου 3.500 έως 4.000 ευρώ ακριβότερα από τις απλές. Οι άνθρωποι της εταιρείας εκτιμούν μάλιστα, ότι θα γίνει ανάρπαστη λόγω των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών της, αλλά και της περιορισμένης παραγωγής της, που θα διατηρήσει ψηλά την αξία της στο μέλλον.