Το leasing αυτοκινήτου έχει πάρει το πάνω χέρι ακόμη και στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, η οποία ακολουθεί πάντα με κάποια χρονοκαθυστέρηση τις εξελίξεις στον κλάδο της αυτοκίνησης. Ο αριθμός των ταξινομήσεων καινούργιων Ι.Χ. με τη μέθοδο της μακροχρόνιας μίσθωσης στις διάφορες εκδοχές της υπερβαίνει πλέον το 50% του συνόλου των πωλήσεων στη χώρα μας και εμφανίζει συνεχώς ανοδική τάση τα τελευταία χρόνια. Ας δούμε όμως, πώς λειτουργεί το leasing αυτοκινήτου, γιατί έτσι θα κατανοήσουμε και τους λόγους της ραγδαίας ανάπτυξης του σε παγκόσμιο επίπεδο.

Αν θέλαμε να περιγράψουμε με απλά λόγια την έννοια της μακροχρόνιας μίσθωσης ενός οχήματος, θα λέγαμε ότι πρόκειται για τη δυνατότητα χρήσης ενός αυτοκινήτου επιλογής του πελάτη για ένα προκαθορισμένο χρονικό διάστημα και με ένα προσυμφωνημένο μηνιαίο μίσθωμα. Συνήθως προβλέπεται μια προκαταβολή και το όχημα επιστρέφεται μετά τη λήξη του συμβολαίου, ωστόσο ο χρήστης μπορεί και να το αγοράσει, καταβάλλοντας στην εταιρεία leasing την υπολειμματική αξία του αυτοκινήτου. Στο μηνιαίο μίσθωμα περιλαμβάνονται όλα τα κόστη χρήσης και συντήρησης του οχήματος, εκτός των καυσίμων και των προστίμων για ενδεχόμενες τροχαίες παραβάσεις και προβλέπονται διάφορες υπηρεσίες, όπως παροχή αυτοκινήτου αντικατάστασης σε περίπτωση βλάβης ή ατυχήματος, δωρεάν οδική βοήθεια, κλπ.

Ευέλικτα προγράμματα

Τα τελευταία χρόνια έχουν αναπτυχθεί και πιο ευέλικτα προγράμματα χρονομίσθωσης οχημάτων με μικρότερης διάρκειας συμβόλαια ολίγων εβδομάδων ή μηνών αντί των τυπικών τριών έως πέντε ετών, χωρίς προκαταβολές, με δυνατότητα επιστροφής ή αλλαγή του αυτοκινήτου χωρίς ρήτρες και περίπλοκες διαδικασίες, κλπ. Επίσης, θα πρέπει να αναφέρουμε, ότι το leasing αυτοκινήτου δεν περιορίζεται μόνο σε καινούργια οχήματα, αλλά μπορεί να αφορά και μεταχειρισμένα, ενώ δεν απευθύνεται μόνο σε εταιρείες και ελεύθερους επαγγελματίες, καθώς μπορούν να αξιοποιήσουν τα οφέλη και τα πλεονεκτήματα του και απλοί ιδιώτες.

Στα τέλη Φεβρουαρίου του 2025 πέφτει η αυλαία για το εργοστάσιο της Audi στις Βρυξέλλες. Η θυγατρική μάρκα του ομίλου Volkswagen ανακοίνωσε επίσημα το κλείσιμο της συγκεκριμένης μονάδας παραγωγής στους εκπροσώπους των εργαζόμενων και στο Γερμανικό Συνδικάτο Μετάλλου, ενώ ανέφερε ότι δεν πρόκειται να γίνουν απολύσει έως το τέλος του 2024.

Το «λουκέτο» στο εργοστάσιο των Βρυξελλών αποτελούσε εδώ και εβδομάδες κεντρικό θέμα διαπραγμάτευσης μεταξύ της Audi και των βελγικών συνδικάτων εργαζόμενων. Πρόκειται για μια διαδικασία που προβλέπεται υποχρεωτικά στο Βέλγιο σε τέτοιες περιπτώσεις και η οποία αναμένεται, ότι θα έχει ολοκληρωθεί σε δύο εβδομάδες. Στη συγκεκριμένη μονάδα παραγωγής απασχολούνται περίπου 3.000 άτομα και αυτή την εποχή κατασκευάζεται εκεί το ηλεκτρικό SUV, Audi Q8 e-tron. Η ζήτηση για το πολυτελές μοντέλο είναι χαμηλή και το κόστος παραγωγής του υψηλό, καθώς ελάχιστοι από τους προμηθευτές εξαρτημάτων και ανταλλακτικών βρίσκονται σε σχετικά κοντινή απόσταση.

Επιπρόσθετα, το εργοστάσιο βρίσκεται σε οικιστική περιοχή και μεταξύ ενός αυτοκινητόδρομου και σιδηροδρομικών γραμμών, οπότε δεν υπάρχει δυνατότητα επέκτασης του.  Έτσι δεν μπορεί να μεταφέρει στις Βρυξέλλες ο μητρικός όμιλος της Volkswagen, που βιώνει και ο ίδιος μεγάλη κρίση, την παραγωγή κάποιων νέων μοντέλων του και να καταστεί βιώσιμο σε βάθος χρόνου.

Η Volkswagen βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με ενδιαφερόμενους επενδυτές για την πώληση του εργοστασίου, ωστόσο έχει έρθει μέχρι σήμερα σε επαφή με περισσότερες από 20 εταιρείες του κλάδου της αυτοκίνησης, χωρίς να καταλήξουν σε μια λύση, που θα επέτρεπε τη συνέχιση της λειτουργίας της μονάδας παραγωγής και τη διατήρηση των θέσεων εργασίας.

Περίπου 80.000 ιδιοκτήτες οχημάτων έχουν μία τελευταία ευκαιρία να αποφύγουν την επιβολή διπλάσιων τελών κυκλοφορίας για το έτος 2019, καθώς η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) τους εντόπισε μέσω διασταυρώσεων να έχουν απλήρωτα τέλη για την περίοδο αυτή.

Η ΑΑΔΕ έχει ήδη ενημερώσει τους υπόχρεους φορολογούμενους, οι οποίοι έχουν διορία έως αύριο για να αποδείξουν ότι εξαιτίας της κατάστασης του οχήματός τους δεν ήταν υποχρεωμένοι να καταβάλουν τα τέλη, απαλλάσσοντάς τους από την υποχρέωση αυτή.

Όσοι δεν προσκομίσουν τις απαραίτητες δικαιολογίες για τα απλήρωτα τέλη θα λάβουν ειδοποιήσεις για πρόστιμα ισόποσα με τη διπλή αξία των τελών.

Η αποστολή των προστίμων από την ΑΑΔΕ έχει προγραμματιστεί για το διάστημα 27 Νοεμβρίου έως 3 Δεκεμβρίου 2024.

Πότε ανεβαίνουν τα Τέλη Κυκλοφορίας 2025

Τα τέλη κυκλοφορίες αναμένεται να ανέβουν στο Taxisnet έως τις 15 Νοεμβρίου. Παρά τα σενάρια των τελευταίων μηνών για αλλαγές στην αξία τους, τα τέλη θα παραμείνουν ίδια και για το 2025, με τη μόνη διαφορά πως πλέον τα πρόστιμα θα είναι κλιμακωτά.

Οι κάτοχοι των οχημάτων δεν θα επιβαρυνθούν με αυξήσεις, θα αντιμετωπίσουν ωστόσο ένα νέο καθεστώς όσον αφορά στα πρόστιμα εκπρόθεσμης πληρωμής. Το νέο πλαίσιο, φέρνει και την οριστική κατάργηση των παρατάσεων.

Με το νέο σύστημα τα πρόστιμα θα κλιμακώνονται ανάλογα με το χρόνο καθυστέρησης της εξόφλησης. Όσο νωρίτερα μετά την λήξη της προθεσμίας γίνει η εξόφληση τόσο μικρότερο θα είναι το αυτοτελές πρόστιμο που θα επιβαρύνει τους παραβάτες.

Από το νέο έτος, τα πρόστιμα θα κλιμακώνονται ως εξής:

• 25% επί του τέλους αν αυτό καταβληθεί εντός του Ιανουαρίου
• 50% επί του τέλους αν πληρωθεί τον Φεβρουάριο, και:
• 100% αν καταβληθεί από 1ης Μαρτίου.

Για παράδειγμα για τέλη κυκλοφορίας ύψους 240 ευρώ αν πληρωθούν με ένα μήνα καθυστέρηση τότε το πρόστιμο θα είναι 60 ευρώ και το συνολικό ποσό 300 ευρώ.

Για δυο μήνες καθυστέρησης το πρόστιμο ανέρχεται στα 120 ευρώ και το συνολικό ποσό στα 360 ευρώ. Από τον τρίτο μήνα και μετά το πρόστιμο εκπρόθεσμης πληρωμής εκτοξεύεται στα 240 ευρώ και η συνολική οφειλή στα 480 ευρώ.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Μπορείτε να πληρώσετε τα τέλη εμπρόθεσμα έως τις 31 Δεκεμβρίου 2024.

Όσον αφορά στην ημερομηνία που θα ανέβουν, όλα δείχνουν πως θα είναι μέχρι τις 15 Νοεμβρίου.

Τα τέλη αναμένεται να αναρτηθούν, όπως κάθε χρόνο, στην ηλεκτρονική πλατφόρμα myCar της ΑΑΔΕ. Οι ιδιοκτήτες οχημάτων, τόσο ΙΧ όσο και δικύκλων, θα πρέπει να κατεβάσουν το ειδοποιητήριο τους από την πλατφόρμα και να ολοκληρώσουν την πληρωμή των τελών πριν από τη λήξη της προθεσμίας.

Τα ποσά των τελών κυκλοφορίας θα παραμείνουν στα ίδια επίπεδα με τα περσινά.

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Οι τιμές

Οι τιμές των τελών κυκλοφορίας για το 2025 διαμορφώνονται όπως και τις προηγούμενες χρονιές, ανάλογα με το έτος ταξινόμησης του οχήματος και τις εκπομπές CO2.

Για οχήματα που ταξινομήθηκαν από την 1η Ιανουαρίου 2021 έως σήμερα:

• Για εκπομπές 0-122 γρ./χλμ.: 0 ευρώ.
• Για εκπομπές 123-139 γρ./χλμ.: 0,64 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 140-166 γρ./χλμ.: 0,70 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 167-208 γρ./χλμ.: 0,85 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 209-224 γρ./χλμ.: 1,87 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 225-240 γρ./χλμ.: 2,20 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 241-260 γρ./χλμ.: 2,50 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 261-280 γρ./χλμ.: 2,70 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 281 γρ./χλμ. και άνω: 2,85 ευρώ/γρ.

Για οχήματα ταξινομημένα από 1η Νοεμβρίου 2010 έως 31 Δεκεμβρίου 2020:

• Για εκπομπές 0-90 γρ./χλμ.: 0 ευρώ.
• Για εκπομπές 91-100 γρ./χλμ.: 0,90 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 101-120 γρ./χλμ.: 0,98 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 121-140 γρ./χλμ.: 1,20 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 141-160 γρ./χλμ.: 1,85 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 161-180 γρ./χλμ.: 2,45 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 181-200 γρ./χλμ.: 2,78 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 201-250 γρ./χλμ.: 3,05 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές άνω των 251 γρ./χλμ.: 3,72 ευρώ/γρ.

Για οχήματα ταξινομημένα μεταξύ 1ης Ιανουαρίου 2006 και 31 Οκτωβρίου 2010:

• Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
• Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
• Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
• Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
• Για 1.358-1.548 κυβικά: 255 ευρώ.
• Για 1.549-1.738 κυβικά: 280 ευρώ.
• Για 1.739-1.928 κυβικά: 320 ευρώ.
• Για 1.929-2.357 κυβικά: 690 ευρώ.
• Για 2.358-3.000 κυβικά: 920 ευρώ.
• Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.150 ευρώ.
• Για οχήματα με κινητήρες άνω των 4.001 κυβικών: 1.380 ευρώ.

Για οχήματα ταξινομημένα από 1η Ιανουαρίου 2001 έως 31 Δεκεμβρίου 2005:

• Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
• Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
• Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
• Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
• Για 1.358-1.548 κυβικά: 240 ευρώ.
• Για 1.549-1.738 κυβικά: 265 ευρώ.
• Για 1.739-1.928 κυβικά: 300 ευρώ.
• Για 1.929-2.357 κυβικά: 630 ευρώ.
• Για 2.358-3.000 κυβικά: 840 ευρώ.
• Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.050 ευρώ.
• Για άνω των 4.001 κυβικών: 1.260 ευρώ.

Για οχήματα που ταξινομήθηκαν πριν από το 2000:

• Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
• Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
• Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
• Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
• Για 1.358-1.548 κυβικά: 225 ευρώ.
• Για 1.549-1.738 κυβικά: 250 ευρώ.
• Για 1.739-1.928 κυβικά: 280 ευρώ.
• Για 1.929-2.357 κυβικά: 615 ευρώ.
• Για 2.358-3.000 κυβικά: 820 ευρώ.
• Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.025 ευρώ.
• Για κινητήρες άνω των 4.001 κυβικών: 1.230 ευρώ.

Οι παραπάνω τιμές συνεχίζουν να εφαρμόζονται με κριτήριο τις εκπομπές ρύπων για τα πιο πρόσφατα μοντέλα και τα κυβικά εκατοστά για τα παλαιότερα οχήματα, αντανακλώντας την πολιτική της χώρας για την προστασία του περιβάλλοντος. Οι ιδιοκτήτες καλούνται να καταβάλουν τα σχετικά ποσά έγκαιρα, ώστε να αποφύγουν τις προσαυξήσεις και τα πρόστιμα που έχουν εισαχθεί από φέτος.