Έχουμε αναφερθεί σε προηγούμενα ρεπορτάζ μας για τα υποχρεωτικά αξεσουάρ, που πρέπει να υπάρχουν μέσα στο αυτοκίνητό μας, όπως π.χ. το τρίγωνο ασφαλείας, το φαρμακείο, κλπ. Σε αυτά προστέθηκαν οι αλυσίδες χιονιού (ή οι χιονοκουβέρτες), που έχουν γίνει επίσης υποχρεωτικές κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις και κατά διαστήματα.

Ωστόσο, ακόμη και στις κλιματικά ηπιότερες περιοχές της χώρας μας, δεν αρκεί ο εξοπλισμός του Ι.Χ. μας μόνο με αλυσίδες και χιονοκουβέρτες, αλλά χρειάζεται να έχουμε μέσα στο αυτοκίνητο μας και ορισμένα άλλα αξεσουάρ για να μην μας βρει απροετοίμαστους ο χειμώνας. Δείτε, ποια είναι αυτά:

Ξύστρα πάγου με σκούπα

Βοηθάει να καθαρίσουμε τις παγωμένες επιφάνειες χωρίς να προκαλέσουμε ζημιές στο παρμπρίζ και στο αμάξωμα. Επίσης, η σκούπα είναι απαραίτητη, για να καθαρίζουμε το χιόνι από την οροφή και να μην πέφτει στο μπροστινό παρμπρίζ κλείνοντας απότομα το οπτικό πεδίο του οδηγού.

Αντιπαγωτικό σπρέι

Απομακρύνει εύκολα και γρήγορα τον πάγο από τα παράθυρα και τα παρμπρίζ και μας γλιτώνει από την ταλαιπωρία του ξυσίματος τα χειμωνιάτικα πρωινά. Βελτιώνει την ορατότητα, ενώ λειτουργεί και προληπτικά, επειδή δεν αφήνει να πιάνουν τόσο εύκολα πάγο οι γυάλινες επιφάνειες.

Καλώδια μπαταρίας

Οι χαμηλές θερμοκρασίες ταλαιπωρούν τις μπαταρίες, ιδιαίτερα όταν έχουν αρχίσει και τις παίρνουν τα χρόνια.

Δεν είναι εξάλλου τυχαίο, ότι οι περισσότερες κλήσεις που δέχονται οι οδικές βοήθειες τον χειμώνα γίνονται από οδηγούς αυτοκινήτων, που έμειναν από άδεια μπαταρία. Άρα, τα καλώδια είναι απαραίτητα, αρκεί βεβαίως να γνωρίζουμε και πώς να τα χρησιμοποιούμε σωστά.

Φακός

Το κινητό τηλέφωνο αποτελεί την τελευταία λύση, αν χρειάζεται να ελέγξουμε κάτι στο αυτοκίνητο μας, όταν έχει σκοτεινιάσει. Πολύ πιο χρήσιμος είναι σε αυτές τις περιπτώσεις ένας φακός με φρέσκες μπαταρίες.

Εξωτερικό κάλυμμα παρμπρίζ

Είναι αδιάβροχο και προστατεύει από το χιόνι και τον πάγο τον χειμώνα, ενώ υπάρχουν και καλύμματα διπλής χρήσης και για το καλοκαίρι.

Το αφαιρούμε με μια κίνηση και είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε, χωρίς να χρειαστεί να ξύσουμε τον πάγο και να φορέσουμε γάντια, για να μην κοκκαλώσουν τα δάχτυλα μας.

Powerbank

Καλό είναι να έχουμε επίσης μια Powerbank ή ένα καλώδιο φόρτισης του κινητού μας, για να μην μας αφήσει στα κρύα του λουτρού, αν το χρειαστούμε σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες.

Απόθεμα καυσίμου

Δεν πρόκειται φυσικά για κάποιο αξεσουάρ, ωστόσο αποφεύγουμε να κινούμαστε τον χειμώνα με αναμμένο το λαμπάκι του ρεζερβουάρ. Αντιθέτως πρέπει να υπάρχει μέσα σε αυτό ένα ικανοποιητικό απόθεμα καυσίμου, επειδή μπορεί να μείνουμε κάπου και να χρειαστεί να λειτουργεί συνεχώς το μοτέρ, για να μην γίνει η καμπίνα επιβατών θάλαμος ψύξης.

Η Toyota θα λανσάρει την επόμενη διετία έξι αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα, που θα ‘’πατούν’’ πάνω σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, εξελιγμένη αποκλειστικά για οχήματα τέτοιας τεχνολογίας. Ένα από τα σημαντικότερα νέα μοντέλα της συγκεκριμένης εξάδας είναι το Urban Cruiser, το οποίο βασίζεται στο πρωτότυπο Urban SUV Concept του 2023 και προορίζεται να γίνει το δεύτερο 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Toyota.

Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό crossover της compact κατηγορίας, που τοποθετείται πάνω από το μικρότερο Toyota Yaris Cross και διαθέτει 4.285 χιλιοστά μήκος, 1.800 χιλιοστά πλάτος και 1.640 χιλιοστά ύψος, ενώ το μακρύ μεταξόνιο των 2,7 μέτρων εγγυάται υψηλή ευστάθεια και μεγάλη ευρυχωρία στην καμπίνα επιβατών. Στο εσωτερικό του νέου Toyota Urban Cruiser υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών και μια κεντρικά τοποθετημένη οθόνη αφής 10,1 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων. Επίσης προβλέπεται ένας μεγάλος αριθμός συστημάτων οδηγικής υποβοήθησης και ασφάλειας, τόσο για τις εμπροσθοκίνητες όσο και για τις τετρακίνητες εκδόσεις του Urban Cruiser.

Η γκάμα του νέου crossover εφοδιάζεται στη βασική έκδοση με μπαταρία χωρητικότητας 49 kWh και κινητήρα 144 ίππων με 189 Nm μέγιστη ροπή στρέψης. Η μεσαία έκδοση διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία 61 kWh και ηλεκτροκινητήρα 174 ίππων, ενώ η κορυφαία εκδοχή είναι τετρακίνητη με ίδιας χωρητικότητας μπαταρία, αλλά δύο ηλεκτρικά μοτέρ συνδυαστικής απόδοσης 184 ίππων και 300 Nm ροπής.

Το νέο μοντέλο της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του τον Ιανουάριο του 2025 κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, όπου θα δώσει η Toyota περισσότερα στοιχεία, κυρίως όσον αφορά στις επιδόσεις και την ηλεκτρική αυτονομία του. Να σημειώσουμε επίσης, ότι το νέο Toyota Urban Cruiser θα κατασκευάζεται στην Ινδία μαζί με το επίσης ηλεκτροκίνητο Suzuki e-Vitara, με το οποίο μοιράζονται τα ίδια μηχανικά μέρη και την ίδια τεχνολογία.

{https://www.youtube.com/watch?v=Cq-55ZEGWx4&t=19s}

Νέο κύμα κακοκαιρίας αναμένεται να πλήξει αρκετές περιοχές της χώρας το ερχόμενο Σαββατοκύριακο, αναγκάζοντας τους οδηγούς να «ξεσκονίσουν» τις αντιολισθητικές τους αλυσίδες ή να προμηθευτούν σε περίπτωση που δεν διαθέτουν.

Πότε είναι υποχρεωτικές οι αντιολισθητικές αλυσίδες

Η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων ή άλλων μέσων (χιονοαλυσίδες, κουβέρτες, κλπ) είναι υποχρεωτική από τον Οκτώβριο έως και τον Απρίλιο, μόνο όταν και εφόσον εκδοθούν αποφάσεις από τις αρμόδιες αρχές (Αστυνομικές Διευθύνσεις, Διευθύνσεις Τροχαίας, Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας), που προβλέπει ότι οι επικρατούσες καιρικές συνθήκες επιβάλλουν ετοιμότητα από τους οδηγούς.

Δηλαδή, το μέτρο ισχύει αν το όχημα κινείται σε περιοχές όπου έχουν εκδοθεί δελτία καιρού για έντονα καιρικά φαινόμενα ή η ΕΛ.ΑΣ. έχει προειδοποιήσει ότι η κίνηση σε συγκεκριμένες περιοχές θα διεξάγεται μόνο με αντιολισθητικά μέσα. Ήδη σχετικές αποφάσεις τέθηκαν σε ισχύ την προηγούμενη εβδομάδα σε τμήματα του οδικού δικτύου σε Πέλλα, Ημαθία και Χαλκιδική, λόγω κακοκαιρίας.

Τα πρόστιμα για τις αντιολισθητικές αλυσίδες

Σε περίπτωση που τεθεί σε ισχύ μια τέτοια απόφαση και κάποιος οδηγός δεν διαθέτει αλυσίδες, τότε προβλέπεται πρόστιμο των 80 ευρώ.

Μάλιστα, το ίδιο πρόστιμο θα κληθούν να καταβάλουν και οι οδηγοί που διαθέτουν αλυσίδες (ή κουβέρτες) αλλά δεν γνωρίζουν πώς να τις τοποθετήσουν.

Το σχετικό ΦΕΚ άλλωστε είναι σαφές και προβλέπει ότι οδηγοί θα πρέπει να:

• φροντίζουν για τον εφοδιασμό των οχημάτων που οδηγούν με κατάλληλα αντιολισθητικά εφόσον το όχημα κυκλοφορεί σε περιοχές οι οποίες αναφέρονται στις αποφάσεις της από τις αρμόδιες Αρχές
• γνωρίζουν τον τρόπο τοποθέτησης και λειτουργίας των αντιολισθητικών που βρίσκονται στα οχήματά τους, για να είναι εξασφαλισμένη η ορθή χρήση τους
• προσαρμόζουν την οδήγησή τους, όταν χρησιμοποιούνται αντιολισθητικά, ανάλογα με τις επικρατούσες συνθήκες και τις προδιαγραφές των οχημάτων και των αντιολισθητικών, με γνώμονα την προάσπιση της οδικής κυκλοφορίας και ασφάλειας.

Το διοικητικό πρόστιμο μπορεί να μειωθεί κατά 50%, εφόσον καταβληθεί εμπρόθεσμα, ήτοι στα 40 ευρώ.

Ως ειδικά ελαστικά (χιονολάστιχα) νοούνται τα ελαστικά για χρήση σε συνθήκες χιονόπτωσης δηλαδή εκείνα που φέρουν την ειδική σήμανση του «αλπικού» συμβόλου όπως υφίσταται στο Προσάρτημα 1 του Παραρτήματος 7 του Κανονισμού 117 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ ΗΕ) και χαρακτηριστικό M+S.

Τι ισχύει με τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα

Στην περίπτωση ενοικίασης αυτοκινήτων, εφόσον ζητηθεί από τον μισθωτή η προμήθεια αντιολισθητικών μέσων και αναγραφεί το αίτημά του στο μισθωτήριο συμβόλαιο, η εκμισθώτρια εταιρεία είναι υποχρεωμένη να παράσχει τον κατάλληλο εξοπλισμό.

Εφόσον, λοιπόν, ο μισθωτής δεν ζητήσει από την εταιρεία αντιολισθητικό μέσο, η τελευταία δεν είναι υποχρεωμένη να παρέχει τον εξοπλισμό.

Πώς βάζουμε αντιολισθητικές αλυσίδες

Οι αλυσίδες χιονιού πρέπει να τοποθετούνται άμεσα μόλις παρατηρήσουμε ότι το οδόστρωμα έχει γίνει ολισθηρό και αν υπάρξει καθυστέρηση μπορεί να δυσκολέψει σημαντικά την οδήγηση λόγω του πάγου και του χιονιού, και υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί τροχαίο ατύχημα ή να αποκλειστεί η κυκλοφορία. Τις αφαιρούμε αμέσως μόλις βρεθούμε σε ξηρό οδόστρωμα, προκειμένου να αποφύγουμε άσκοπη φθορά και πιθανή ζημιά στον δρόμο.

Οι αλυσίδες χιονιού τοποθετούνται στους κινητήριους τροχούς του οχήματος. Σε σύγχρονα Ι.Χ. αυτοκίνητα, τα οποία συνήθως είναι εμπροσθοκίνητα, οι αλυσίδες τοποθετούνται στους δύο μπροστινούς τροχούς. Σε περιπτώσεις οχημάτων με πίσω κίνηση, οι αλυσίδες τοποθετούνται στους πίσω τροχούς. Για τα τετρακίνητα μοντέλα, ο κάτοχος πρέπει να ανατρέξει στις οδηγίες του κατασκευαστή για να καθορίσει σε ποιον άξονα πρέπει να τοποθετήσει τις αλυσίδες.

Αρχικά, οι τροχοί μας πρέπει να βρίσκονται σε ευθεία και να μη σχηματίζουν γωνία.

Στη συνέχεια:

• Το πρώτο βήμα είναι να απλώσουμε την αλυσίδα στο οδόστρωμα και να περάσουμε το βασικό συρματόσχοινο από την εσωτερική πλευρά του τροχού.
• Ακολούθως τραβάμε προς τα πάνω τα δύο άκρα του συρματόσχοινου, αγκαλιάζοντας έτσι το ελαστικό και τα ενώνουμε στο σημείο επαφής.
• Τώρα πλέον έχουν έρθει όλα τα τμήματα της αλυσίδας στην εξωτερική πλευρά του ελαστικού, οπότε ενώνουμε τις κίτρινες άκρες μεταξύ τους.
• Το μοντάρισμα ολοκληρώνεται με το τέντωμα της αλυσίδας, που γίνεται περνώντας τη μία άκρη της σε αντικριστή πλευρά και σφίγγοντας απέναντι από εκείνη. Η σωστά τοποθετημένη αλυσίδα εφαρμόζει καλά και χωρίς τζόγο πάνω στο ελαστικό.
• Μόλις περάσουμε τις αλυσίδες, κινούμε το όχημα 50 μ. έως το πολύ 100 μ. για επανέλεγχο και τελικό σφίξιμο, ενώ για την αφαίρεσή τους κάνουμε αντίστροφα τη σχετική διαδικασία.

{https://www.youtube.com/watch?v=c6-_uKC8IOY&ab_channel=YiorgosKallioras}

Η πιο «εύκολη» επιλογή της χιονοκουβέρτας

Οι αλυσίδες τύπου κουβέρτας ή χιονοκουβέρτες κατασκευάζονται από ανθεκτικό ύφασμα με ειδικό σχεδιασμό που ενισχύει την τριβή σε χιόνι και πάγο. Αποτελούν ιδανική επιλογή για οδήγηση σε μαλακό χιόνι, είναι πιο βολικές και ευκολόχρηστες σε σχέση με τις παραδοσιακές αλυσίδες. Περιβάλλουν τον τροχό με ελαστικό τρόπο και τοποθετούνται γρήγορα, μέσα σε λίγα λεπτά.

Ευρέως χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα σπορ με μεγάλες ζάντες και χαμηλοπρόφιλα ελαστικά. Ένας περιορισμός είναι ότι πρέπει να χρησιμοποιούνται σε χιόνι, αλλιώς χαλάνε πολύ εύκολα.

Επιπλέον είναι -σε πολλές περιπτώσεις- πιο οικονομικές από τις κλασικές αντιολισθητικές αλυσίδες.

{https://www.youtube.com/watch?v=Lb294S_Pdgo&ab_channel=DimitrisChanell}