Οι ιδιοκτήτες του 88% των οχημάτων κατέβαλαν εμπρόθεσμα, δηλαδή μέχρι τις 31/12/2024, τα ποσά για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας 2025.  

Όπως αναφέρει η ΑΑΔΕ: «έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2024 η προθεσμία πληρωμής των τελών κυκλοφορίας ΙΧ οχημάτων για το 2025 και από το σύνολο των 6,7 εκατομμυρίων οχημάτων, εμπρόθεσμα πληρώθηκαν τέλη κυκλοφορίας για 5,9 εκατομμύρια. Δηλαδή, ποσοστό 88%».

Το ποσοστό αυτό είναι στα ίδια επίπεδα με τα τέλη του 2024, με το 90% να πληρώνει εμπρόθεσμα, αλλά με την καταληκτική προθεσμία πέρυσι να έχει παραταθεί έως τις 4 Μαρτίου.

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Πρόστιμα για εκπρόθεσμη πληρωμή

• Έως 31 Ιανουαρίου 2025: Προσαύξηση 25% στο ποσό των τελών κυκλοφορίας.
• Έως 28 Φεβρουαρίου 2025: Προσαύξηση 50% στο ποσό των τελών.
• Από 1η Μαρτίου 2025: Το ποσό των τελών κυκλοφορίας διπλασιάζεται.

Για παράδειγμα, αν τα τέλη ενός οχήματος ήταν 150€, τότε:

• Με προσαύξηση 25% το ποσό ανέρχεται σε 187,50€.
• Με προσαύξηση 50% το ποσό ανεβαίνει στα 225€.
• Από τον Μάρτιο, η υποχρέωση θα είναι 300€.

Το 2024 ήταν μια χρονιά σημαντικών ανατροπών και επανακαθορισμού του κλάδου της αυτοκίνησης.

Μεγάλοι παίκτες του χώρου κλυδωνίστηκαν, άγνωστες μάρκες από την Κίνα εμφανίστηκαν με αξιώσεις στην παραδοσιακά δύσκολη ευρωπαϊκή αγορά, η ηλεκτροκίνηση αμφισβητήθηκε έντονα, η μείωση της αγοραστικής δύναμης στην Ε.Ε. έδωσε μεγάλη ώθηση στην ταπεινή Dacia, ενώ οι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου αποδείχθηκαν εφτάψυχοι παρά τις Κασσάνδρες, που προέβλεπαν το τέλος τους.

Σε κάθε περίπτωση, αποδείχθηκε ότι οι πολιτικές αποφάσεις χωρίς ρεαλιστικό υπόβαθρο, δεν μπορούν να επικρατήσουν στην αγορά αυτοκινήτου, ενώ είχαμε και μια ενδιαφέρουσα ελληνική πρεμιέρα, αφού για πρώτη φορά εδώ και πολλά χρόνια δεν δόθηκε παράταση για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας, κάτι που συνιστά μια μικρή επανάσταση για τα εγχώρια ήθη και έθιμα.

Ας δούμε λοιπόν συνοπτικά τους μεγάλους κερδισμένους και χαμένους του κλάδου της αυτοκίνησης, για τον χρόνο που μόλις αποχαιρετήσαμε.

Οι κερδισμένοι

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης

Όλα δείχνουν ότι ο Ιερός Πόλεμος υπέρ της ηλεκτροκίνησης με ορόσημο το 2035, οπότε θα απαγορευτούν πανευρωπαϊκά οι πωλήσεις Ι.Χ. και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, περνάει σε μια νέα φάση σύγκρουσης της ιδεολογίας με τον ρεαλισμό.

Όλες οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτου αναθεώρησαν το 2024 τα σχετικά πλάνα τους και ανακοίνωσαν ότι θα συνεχίσουν να εξελίσσουν νέους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου σε συνδυασμό με υβριδικές τεχνολογίες, ώστε να παραμείνουν ανταγωνιστικές τα επόμενα χρόνια. Μένει απλά να δούμε, πώς και πότε θα αναθεωρήσουν οι Ευρωκράτες τις αποφάσεις τους, ώστε να προσαρμοστούν στην πραγματικότητα.

Η Dacia

Το απλό και ταπεινό Dacia Sandero ήταν το 2024 το πρώτο Ι.Χ. σε πωλήσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση, δείχνοντας ότι οι πολίτες της Γηραιάς Ηπείρου δίνουν απόλυτη προτεραιότητα πλέον στις προτάσεις value for money, αφού βρισκόμαστε σε περίοδο ισχνών αγελάδων.

BYD και MG

Oι κινέζικες μάρκες ανέπτυξαν μεγάλη δυναμική το 2024. Η BYD κυριάρχησε στην εγχώρια αγορά, αφήνοντας πολύ πίσω της την Tesla και τον όμιλο Volkswagen, ενώ στην Ευρώπη έκανε σημαντικά βήματα η MG. Ακολουθούν φυσικά και άλλες μάρκες από τη Χώρα του Μεταξιού, οι οποίες καλύπτουν κενά και αδυναμίες των Ευρωπαίων κατασκευαστών, ενώ ετοιμάζονται να παρακάμψουν τους δασμούς εισαγωγής ιδρύοντας εργοστάσια επί ευρωπαϊκού εδάφους.

Tesla και Μασκ

Η -κατά πολλούς- ανάδειξη του Έλον Μασκ σε σκιώδη πρόεδρο των ΗΠΑ πίσω από τον Ντόναλντ Τραμπ έδωσε μεγάλη ώθηση στη μετοχή της Tesla, ενώ εκτιμάται, ότι θα διαμορφώσει ένα ευνοϊκό τοπίο για την κυριαρχία της αμερικανικής μάρκας απέναντι στους άλλους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων.

Οι χαμένοι

Φυσικό αέριο και υδρογόνο

Καμία εταιρεία αυτοκινήτου δεν ποντάρει πλέον στο υδρογόνο, τουλάχιστον στην κατηγορία των επιβατικών οχημάτων. Επίσης μηδενίστηκαν οι πωλήσεις μοντέλων φυσικού αερίου και τα εργοστασιακά οχήματα διπλού καυσίμου βενζίνης/υγραερίου παραμένουν καθηλωμένα σε εξαιρετικά χαμηλά ποσοστά.

Όμιλος Volkswagen

To 2024 εξελίχθηκε σε μια εφιαλτική χρονιά για τον γερμανικό όμιλο, που βρέθηκε στο επίκεντρο μιας μεγάλης κρίσης, η οποία θα κρατήσει αρκετά χρόνια και θα περιλαμβάνει απολύσεις προσωπικού και δραστικές αλλαγές στον σχεδιασμό της. Η μεγαλύτερη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί και εστιάζει στην ηλεκτροκίνηση και απομένει να δούμε, αν θα κερδίσει αυτό το στοίχημα και θα κάνει την κρίση ευκαιρία.

Συστήματα υποστήριξης του οδηγού

Ο υποχρεωτικός εφοδιασμός όλων των καινούργιων Ι.Χ. από το καλοκαίρι του 2024 με τη σουίτα συστημάτων υποστήριξης του οδηγού ADAS (Advanced Driver Assistance System) εκτιμάται, ότι θα βελτιώσει την οδική ασφάλεια στους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Οι συνεχείς και υποχρεωτικές προειδοποιήσεις και παρεμβάσεις των συστημάτων αποδεικνύονται όμως στην πράξη εκνευριστικές και ορισμένες φορές ακόμη και επικίνδυνες, όπως συμβαίνει με απότομα φρεναρίσματα χωρίς προφανή λόγο.

Η προθεσμία για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας 2025 έληξε την 31η Δεκεμβρίου 2024, και όσοι δεν εκπλήρωσαν τη σχετική υποχρέωση θα βρεθούν αντιμέτωποι με πρόστιμα.

Σύμφωνα με τις διατάξεις που ισχύουν από φέτος, τα πρόστιμα υπολογίζονται βάσει του νέου συστήματος κλιμακωτής επιβάρυνσης, το οποίο προσφέρει κίνητρα για την ταχύτερη εκπλήρωση των υποχρεώσεων.

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Πρόστιμα για εκπρόθεσμη πληρωμή

• Έως 31 Ιανουαρίου 2025: Προσαύξηση 25% στο ποσό των τελών κυκλοφορίας.
• Έως 28 Φεβρουαρίου 2025: Προσαύξηση 50% στο ποσό των τελών.
• Από 1η Μαρτίου 2025: Το ποσό των τελών κυκλοφορίας διπλασιάζεται.

Για παράδειγμα, αν τα τέλη ενός οχήματος ήταν 150€, τότε:

• Με προσαύξηση 25% το ποσό ανέρχεται σε 187,50€.
• Με προσαύξηση 50% το ποσό ανεβαίνει στα 225€.
• Από τον Μάρτιο, η υποχρέωση θα είναι 300€.

Ρεκόρ πληρωμών φέτος

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΑΑΔΕ, φέτος καταγράφηκε ρεκόρ εμπρόθεσμης καταβολής, καθώς πολλοί ιδιοκτήτες ανταποκρίθηκαν στην προειδοποίηση του Υπουργείου Οικονομικών ότι δεν θα δοθεί παράταση.

Δήλωση ψηφιακής ακινησίας

Για όσους δεν επιθυμούσαν να πληρώσουν τα τέλη, υπήρχε η δυνατότητα δήλωσης ψηφιακής ακινησίας έως τις 31 Δεκεμβρίου 2024. Η δήλωση αυτή απαλλάσσει τους ιδιοκτήτες από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας, αλλά ισχύει μόνο εφόσον το όχημα δεν χρησιμοποιηθεί καθόλου.

Από εδώ και πέρα, οι καθυστερημένες πληρωμές θα επιβαρυνθούν με τα αντίστοιχα πρόστιμα, οπότε όσοι δεν έχουν εξοφλήσει τα τέλη κυκλοφορίας πρέπει να προχωρήσουν άμεσα σε διευθέτηση για να περιορίσουν την επιβάρυνση.

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Εκτύπωση με κωδικούς Taxisnet

• Μπαίνετε είτε στο gov.gr (ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ) είτε στο MyCar (ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ) της ΑΑΔΕ.
• Πατάτε «ΕΙΣΟΔΟΣ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ».
• Εισάγετε τους κωδικούς Taxisnet και συνδέεστε στο σύστημα.
• Πατάτε «Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων».
• Επιλέγετε το «Ειδοποιητήρια Τελών Κυκλοφορίας Οχημάτων».
• Επιβεβαιώνετε ότι ο ΑΦΜ και το έτος (2023).
• Εισάγετε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.
• Πατάτε πάνω στο «Ειδοποιητήριο Τελών Κυκλοφορίας» προκειμένου να σώσετε το αρχείο στο κινητό ή σε κάποιον υπολογιστή, όπου στη συνέχεια μπορείτε να το εκτυπώσετε.

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Εκτύπωση χωρίς κωδικούς Taxisnet

ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΕΔΩ μπορείτε να κατεβάσετε τα τέλη κυκλοφορίας χωρίς κωδικούς taxisnet.

Στη συνέχεια πρέπει να ακολουθήσετε τα παρακάτω απλά βήματα:

• Συμπληρώνετε τον ΑΦΜ που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας.
• Συμπληρώνετε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας.
• Επιλέγετε το έτος τελών κυκλοφορίας.
• Επιλέγετε «Εκτύπωση».

Φυσικά υπάρχει και η επιλογή για την πληρωμή τελών κυκλοφορίας με τον μήνα μέσω gov.gr (ΕΔΩ).

Αν δεν πληρώσετε ηλεκτρονικά μπορείτε να πληρώσετε τα τέλη κυκλοφορίας:

• σε μηχάνημα αυτόματων συναλλαγών, σκανάρωντας το QR code του ειδοποιητηρίου, ακολουθώντας τις οδηγίες στην οθόνη.
• σε κάποιο κατάστημα τράπεζας ή ΕΛΤΑ επιδεικνύοντας το ειδοποιητήριο.

Τα τέλη κυκλοφορίας δεν μπορούν να μπουν στην πάγια ρύθμιση των 24 δόσεων του υπουργείου Οικονομικών αλλά θα πρέπει να πληρωθούν με έναν από τους διαθέσιμους τρόπους.

Πληρωμή με δόσεις

Αν κάποιος δεν έχει την οικονομική δυνατότητα να τα πληρώσει εφάπαξ όπως ορίζει ο νόμος μπορεί να το πράξει μέσω πιστωτικής κάρτας. Δηλαδή να καταλάβει το ποσό μέσω της κάρτας ολόκληρο αλλά η αποπληρωμή στην τράπεζα να γίνει σε έως 12 άτοκες δόσεις.

Οι περισσότερες τράπεζες προσφέρουν αυτή τη δυνατότητα. Όμως αν κάποιος χάσει μία μηνιαία δόση στην τράπεζα τότε θα επιβαρυνθεί με υπέρογκους τόκους.

Τέλη κυκλοφορίας 2025: Ο πίνακας

Οι τιμές των τελών κυκλοφορίας για το 2025 διαμορφώνονται όπως και τις προηγούμενες χρονιές, ανάλογα με το έτος ταξινόμησης του οχήματος και τις εκπομπές CO2.

Για οχήματα που ταξινομήθηκαν από την 1η Ιανουαρίου 2021 έως σήμερα:

• Για εκπομπές 0-122 γρ./χλμ.: 0 ευρώ.
• Για εκπομπές 123-139 γρ./χλμ.: 0,64 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 140-166 γρ./χλμ.: 0,70 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 167-208 γρ./χλμ.: 0,85 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 209-224 γρ./χλμ.: 1,87 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 225-240 γρ./χλμ.: 2,20 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 241-260 γρ./χλμ.: 2,50 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 261-280 γρ./χλμ.: 2,70 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 281 γρ./χλμ. και άνω: 2,85 ευρώ/γρ.

Για οχήματα ταξινομημένα από 1η Νοεμβρίου 2010 έως 31 Δεκεμβρίου 2020:

• Για εκπομπές 0-90 γρ./χλμ.: 0 ευρώ.
• Για εκπομπές 91-100 γρ./χλμ.: 0,90 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 101-120 γρ./χλμ.: 0,98 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 121-140 γρ./χλμ.: 1,20 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 141-160 γρ./χλμ.: 1,85 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 161-180 γρ./χλμ.: 2,45 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 181-200 γρ./χλμ.: 2,78 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές 201-250 γρ./χλμ.: 3,05 ευρώ/γρ.
• Για εκπομπές άνω των 251 γρ./χλμ.: 3,72 ευρώ/γρ.

Για οχήματα ταξινομημένα μεταξύ 1ης Ιανουαρίου 2006 και 31 Οκτωβρίου 2010:

• Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
• Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
• Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
• Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
• Για 1.358-1.548 κυβικά: 255 ευρώ.
• Για 1.549-1.738 κυβικά: 280 ευρώ.
• Για 1.739-1.928 κυβικά: 320 ευρώ.
• Για 1.929-2.357 κυβικά: 690 ευρώ.
• Για 2.358-3.000 κυβικά: 920 ευρώ.
• Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.150 ευρώ.
• Για οχήματα με κινητήρες άνω των 4.001 κυβικών: 1.380 ευρώ.

Για οχήματα ταξινομημένα από 1η Ιανουαρίου 2001 έως 31 Δεκεμβρίου 2005:

• Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
• Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
• Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
• Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
• Για 1.358-1.548 κυβικά: 240 ευρώ.
• Για 1.549-1.738 κυβικά: 265 ευρώ.
• Για 1.739-1.928 κυβικά: 300 ευρώ.
• Για 1.929-2.357 κυβικά: 630 ευρώ.
• Για 2.358-3.000 κυβικά: 840 ευρώ.
• Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.050 ευρώ.
• Για άνω των 4.001 κυβικών: 1.260 ευρώ.

Για οχήματα που ταξινομήθηκαν πριν από το 2000:

• Για 0-300 κυβικά: 22 ευρώ.
• Για 301-785 κυβικά: 55 ευρώ.
• Για 786-1.071 κυβικά: 120 ευρώ.
• Για 1.072-1.357 κυβικά: 135 ευρώ.
• Για 1.358-1.548 κυβικά: 225 ευρώ.
• Για 1.549-1.738 κυβικά: 250 ευρώ.
• Για 1.739-1.928 κυβικά: 280 ευρώ.
• Για 1.929-2.357 κυβικά: 615 ευρώ.
• Για 2.358-3.000 κυβικά: 820 ευρώ.
• Για 3.001-4.000 κυβικά: 1.025 ευρώ.
• Για κινητήρες άνω των 4.001 κυβικών: 1.230 ευρώ.